Příklepovou vrtačku má doma nebo v garáži každý správný muž. Ale bez ohledu na to, jak „zlaté“ a úhledné ruce máte, dříve nebo později se váš hlasitý „asistent“ porouchá. Oprava takového zařízení se zřídka nachází v blízkosti domu, takže často je nejlepším způsobem pokusit se jej opravit sami.
V tomto článku zvážíme, jak rychle zjistit příčinu poruchy a opravit zařízení doma.
Vlastnosti údržby děrovače
Jakákoli odchylka od dobré práce je již varováním, že něco není v pořádku. Pokud váš nástroj nefunguje jako dříve, ale s některými chybami, můžete vždy zjistit důvod sami. Ale k tomu musíte pochopit, jak perforátor funguje zevnitř.
Klient při nákupu zařízení, zejména drahého a značkového, dbá především na kvalitu. Přeci jen chcete, aby zařízení sloužilo dlouhou dobu. Ale bez ohledu na cenu a výrobce jsou vždy dvě součásti: elektrická a mechanická.
Část opravy, která je porušena, bude záviset na podrobnostech opravy.
Při demontáži a opravě perforátoru vlastníma rukama musíte znát vlastnosti zařízení, jak je motor instalován: svisle nebo vodorovně.
Pokud je rotor instalován svisle, pak se takové perforátory nazývají sud. Jejich zvláštností je, že fungují na principu klikového bicího mechanismu. Takový nástroj je těžší, ale zároveň je výkonný. Stojí za zvážení, že kvůli tomu potřebuje vertikální kladivo více mazání, aby bylo v pořádku.
Vrtačky s příklepem, kde je motor vodorovně, jsou méně náladové a jejich použití je pohodlnější. Tento nástroj je ideální pro domácí opravy.
Když tohle všechno víte, je čas pochopit, co je uvnitř. Elektrická část je vždy blíže k místu, kde potřebujete držet razník. Je v něm umístěno „srdce“ našeho bicího mechanismu – motor. Kromě toho má tato část tlačítko napájení, struktury, které pohlcují rušení, a také napájecí kabel.
Mechanická část obsahuje samotný nárazový mechanismus, převodovku a nábojnici. Toto jsou hlavní detaily této části. Někdy se pro vylepšení modelu přidávají nové mechanismy: různé režimy provozu, vysavač a další doplňky.
Identifikace poruch
Jak již bylo uvedeno, některé problémy lze identifikovat okamžitě. Hlavní věcí je pochopit, ve které části perforátoru se problém vytvořil.
Pokud cítíte spáleninu, nástroj je příliš hlučný nebo se rychle zahřívá, ozývá se skřípání nebo již vychází kouř, jedná se o známky toho, že váš opravný nástroj nefunguje správně.
Pokud chápete, že problém je v elektrické části, buďte opatrní. Zkontrolujte, zda kladivo není napájeno, jinak je oprava takového nástroje nebezpečná nejen pro něj samotného, ale i pro vaše zdraví.
Když se kladivo odmítne zapnout, porucha je elektrická a měli byste zkontrolovat, zda nejsou přerušené dráty. V tomto případě nejprve určete, kde přesně došlo k přerušení drátu, poté jej vyměňte nebo zkraťte v místě přerušení.
Pokud je kladivo příliš zatíženo, může dojít k vyhoření hasicího mechanismu.. Poté musíte vyměnit všechny spálené části.
Dělejte si přestávky, abyste tomu zabránili. Například zastavte přístroj každých 20 minut nepřetržitého provozu.
Pokud se uvnitř něco třpytí, pak je s největší pravděpodobností problém v kartáčích.. Buď ke kotvě nepřiléhají, nebo se tam dostala vlhkost a začaly oxidovat. Pak nejlepším řešením by bylo je vyměnit.
Pokud voda již zasáhla kotvu, budete muset vše pečlivě vysušit, ale abyste nepoškodili vinutí. K tomu použijte vatový tampon a alkohol.
Dalším příznakem problémů s kartáči je vzhled kouře. To znamená, že tato zařízení jsou opotřebovaná a dráty jsou v kontaktu s kotvou. V tomto případě štětce by měly být nahrazeny novými.
Kromě toho, kouř může znamenat poruchu v motoru – drží se, zahřívá sea vychází z něj kouř. Poruchy v mechanické části jsou ve většině případů určeny sluchem. Hluk a chrastění jsou hlavními příznaky problému v této části kladiva. Řešení potíží je zde mnohem jednodušší a bezpečnější pro zdraví.
Nejčastějším příznakem, že nastal problém, je pokles produktivity. Často je to právě kvůli rozbitému spínači, že děrovač přestane bušit. Nutno vyměnit tlačítko napájení pro další práci.
Dalším možným důvodem zhoršení úrovně výkonu může být kontaminace zařízení. Chcete-li problém vyřešit, musíte zařízení vyčistit a namazat.
Aby se předešlo poruchám, po každém použití nástroje je nutné otřít alespoň jeho povrch od prachu a kousků cihel.
Navíc často bývají problémy se samotným bicím mechanismem. Ale pro určení přesné příčiny je nutné prozkoumat celou část, protože problémem může být buď vrták, nebo malá železná kulička uvnitř sklíčidla. Pro opravu nárazového mechanismu je proto třeba hledat příčinu v celé mechanické části zařízení.
Demontážní algoritmus
Nezapomeňte, že oprava vrtacího kladiva je možná pouze v režimu bez napětí! Vzhledem k podobnosti vnitřního složení hlavní části perforátorů je schéma analýzy nástroje přibližně stejné. Chcete-li zahájit demontáž zařízení, pokud nejsou pozorovány žádné externí poruchy, mělo by to být z kazety.
Dále jsou postupně odstraněny následující části:
- gumová bota;
- pojistný kroužek (pomocí šroubováku);
- plastová bota;
- podložka;
- talíř;
- jaro;
- malá kovová koule.
Když se opotřebují poslední čtyři části, hlaveň se v náboji neudrží a začne vypadávat. Chcete-li to opravit, musíte vyměnit zlomenou část a vyčistit a namazat zbývající části.
Dalším detailem v algoritmu analýzy je tělo. První věc, kterou musíte udělat, je odstranit spínač. Chcete-li to provést, musíte jej převést do stavu „Strike“ označeného nataženým kladivem. Po přidržení tlačítka na tomto mechanismu otáčejte, dokud nezaklapne.
Pro dokončení demontáže vezměte šroubovák, použijte jej k vypáčení spínače a vyjměte jej. Abyste se dostali k elektrické poruše, vyplatí se odstranit plastové pouzdro.
Není to nic těžkého, většinou se to drží po obvodu šrouby. V případě problému v převodovce je nutné ji demontovat a vyměnit poškozená ložiska.
Výměna tlačítka a kartáče
Porucha kartáčů a nutnost jejich výměny je indikována výrazným zápachem spáleniny, který vychází při provozu děrovačky. Štětce se při dlouhé práci vymažou, jiskří a mohou dokonce začít hořet. V tomto případě by měly být vyměněny.
Kartáče jsou v elektrické části, takže po vyjmutí plastového pouzdra a rozebrání na sestavu kartáče je potřeba staré kartáče dostat zpod zámku a vyměnit je za nové. Nyní někteří výrobci okamžitě vložili do sady náhradní kartáče, což zjednodušuje úkol pro běžného uživatele.
Výměna spínacího tlačítka je mnohem jednodušší, ale není součástí přídavné sady. Poškozené tlačítko v rozebraném pouzdře stačí odpojit a na jeho místo nasadit nové.
Někdy není problém s přepínačem tak vážný a někteří mistři radí jednoduše otočit tlačítko o 180 stupňů a pokračovat v používání. Ale tento life hack pomáhá pouze v případě, že problémy jsou menší.
Zařízení a oprava bicího mechanismu
Již bylo zmíněno, že vrtací kladiva se liší umístěním motoru v nich. A proto budou mít taková zařízení různá schémata oprav.
U pistolového perforátoru je motor nebo rotor umístěn vodorovně. A nejčastější příčinou poruchy jsou opotřebovaná nebo zaseknutá ložiska. Problém opotřebení lze vyřešit výměnou dílů, ale ložiska v každém vrtacím kladivu jsou často uspořádána jednotlivě.
Charakteristickým rysem válcového perforátoru je vertikální uspořádání rotoru. V takových nástrojích poměrně často je nutné zkontrolovat opotřebení dílů a vyměnit je, jinak vznikne pocit, že je razník zlomený.
Zvláštní pozornost by měla být věnována mazání, protože razník je výkonné zařízení a části se kvůli nedostatku kluzného povlaku stávají nepoužitelnými mnohem rychleji.
Odstranění dalších poruch
Kromě problémů s tlačítky, kartáči a nárazovým mechanismem existuje řada dalších poruch, které lze opravit a opravit doma. A k tomu budete potřebovat také schopnost rozebrat děrovač.
Zaseknutý vrták
Pokud vrták nedrží v kazetě, pak stojí za to věnovat pozornost malé kovové kouli. Vyměňte ji nebo upevňovací pružinu. Když se vrták zasekne, problém není v dostatečném mazání.
Když není vrták zasunutý nebo vytažený, problém spočívá v malých detailech. Měli byste rozebrat mechanickou část a zjistit příčinu poruchy. Stejně jako v případě, kdy vrták visí ve sklíčidle, může to být způsobeno vadou koule.
Přestal pracovat
Pokud je váš úder hůře porazitelný, je možné, že problémem jsou opotřebené zuby ozubeného kola na pohyblivé části motoru. K tomu může dojít v důsledku velkého zatížení nebo přerušení činnosti spojky. Stejně jako ostatní vadné díly by měly být vyměněny.
Nebo došlo k poruše spínacích tlačítek, pak stojí za to zkontrolovat neporušenost vodičů.
Vrták nedrží
Pokud to cítíte v práci sklíčidlo nedrží vrtačku, pak to znamená, že kladivo je vadné a nejlepší možností je vypnout hoprotože pokračování v práci je zdraví nebezpečné.
Problém s největší pravděpodobností není ve vrtačce, ale ve sklíčidle. Stejně jako v předchozích případech je jediným východiskem demontáž a určení příčiny poruchy.
Spouští se ráčna
Této ráčně se říká spojka, chrání vás před zlomením a je varovným signálem, že práce kladívka se blíží limitu. Tento signál vám ale nezakazuje pokračovat v práci, stačí si udělat přestávky a nechat zařízení odpočinout. Obvykle se takové problémy vyskytují pouze u levných zařízení..
Oprava spojky vlastníma rukama bez odborného školení je téměř nemožná a opravy ve službě jsou drahé. Proto je výhodnější koupit nový vysoce kvalitní děrovač.
Sundává vrchol
Při práci s děrovačkou se cihla láme na malé kousky, které jsou pak všude, zejména uvnitř nástroje. Důvodem odchodu vrcholu může být kontaminace kazety úlomky cihel. V tomto případě je cestou z této situace čištění kazety.
Preventivní opatření
Poté, co jsme analyzovali hlavní příčiny selhání děrovače a způsoby opravy poruch, můžeme zdůraznit několik bodů, jak prodloužit životnost vašeho bicího nástroje.
- V případě častých oprav je třeba příklepovou vrtačku čistit alespoň jednou za měsíc.
- Nezapomeňte pravidelně promazávat části zařízení.
- Abyste předešli poruchám, měli byste si vybrat kvalitní děrovač. Levné přístroje jsou dobré jen párkrát do roka.
- Aby se mechanismus nepřehříval a kartáče se neopotřebovávaly, stojí za to dělat přestávky v práci. Například po použití po dobu 20-30 minut dejte sobě a perforátoru odpočinek po dobu 10 minut.
- A poslední věc – po dokončení práce nenechávejte děrovač špinavý. Nezapomeňte jej po každém použití vyčistit a uložit do speciální krabice.
Dodržováním těchto malých tipů můžete prodloužit životnost vašeho vrtacího kladiva, což vám ušetří čas na opravy a peníze na nákup nového nástroje.
Nebojte se ho rozebrat, možná přestal fungovat kvůli malé poruše, kterou můžete vyřešit vlastníma rukama.
A nezapomeňte na bezpečnostní opatření, protože se jedná o elektrické zařízení, což znamená, že byste s ním měli zacházet opatrně.
Jak opravit děrovač vlastníma rukama, viz další video.
Elektrická příklepová vrtačka je snad nejoblíbenější zařízení, které používám na stavbách, při opravách atd. Toto nářadí se používá v dost drsných podmínkách – vibrace, zvýšená prašnost, přepětí a jiné. To vše dříve nebo později vede k tomu, že nástroj selže a vyžaduje opravu.
Elektrická příklepová vrtačka je komplexní strojírenský výrobek, který se skládá z jednotek, které zajišťují pohyb sklíčidla s vrtačkou v něm nainstalovanou. Příklepová vrtačka je v podstatě zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.
Hlavní poruchy perforátoru a jejich vnější znaky
V závislosti na provozních podmínkách může toto zařízení mít mechanické i elektrické problémy. Obvod perforátoru je docela blízko elektrické vrtačce. Jedním z rozdílů je, že místo běžného páru ozubených kol, který přenáší točivý moment na nástroj, je v děrovači namontována plnohodnotná převodovka. Je určen k přeměně točivého momentu generovaného elektromotorem na vratný pohyb sklíčidla. Problémy vyžadující opravu se mohou vyskytnout téměř v jakékoli části zařízení. Před zahájením oprav je však nutné diagnostikovat poruchu a identifikovat příčiny, které vedly k jejímu výskytu. Je třeba poznamenat, že identifikace poruchy není obtížná, ale někdy to vyžaduje demontáž těla děrovače. Jako každé technické zařízení má i elektrická příklepová vrtačka některá slabá místa ve své konstrukci. Jsou příčinou poruch, které vyžadují opravu. Nezřídka se stane, že příklepová vrtačka selže vinou pracovníka, který ji obsluhuje v přemrštěných režimech a v rozporu s provozním řádem. Je třeba si uvědomit, že hlavní poruchy se vyskytují v elektrické nebo mechanické části. V mechanické části se nejčastěji vyskytují následující problémy:
- zařízení nevykonává své hlavní funkce – vrtání a vrtání;
- zaseknutí vrtáku v kazetě;
- tryska není nainstalována v kazetě;
- cizí hluk během provozu zařízení.
Nejběžnější elektrické závady jsou:
- motor nefunguje;
- nadměrné jiskření kartáčů;
- vzhled spálení nebo zápach spálené izolace.
Začátek opravy začíná čištěním těla přístroje. Je to nutné alespoň proto, aby se do rozloženého děrovačky nedostaly nečistoty.
Mechanické poruchy
Při opravě elektrické příklepové vrtačky je často potřeba ji rozebrat. Než to však spustíte, musíte se ještě jednou ujistit, že problémy vznikly právě v mechanické části zařízení. Budeme podrobně analyzovat, jaké problémy se vyskytují a jak je lze opravit.
Závady v převodovce
Předčasná údržba, nekvalitní opravy, provoz perforátoru v nepřípustných režimech mohou vést k tomu, že jakákoli část, která je součástí tohoto mechanismu, může selhat. Pro identifikaci závad na převodovce je nutné ji rozebrat, opláchnout díly a následně provést důkladnou kontrolu. Zjištěné poškozené díly je nutné vyměnit za nové. Poté sestavte převodovku, samozřejmě je nutné do ní vložit mazivo. Mimochodem, značka maziva by měla být uvedena v návodu k použití.
Selhání kazety
Pokud tryska nevstoupí do pracovní polohy, pak je s největší pravděpodobností důvod v kazetě. Pro odstranění této závady není potřeba přístroj rozebírat. Zásah do instalace trysky zpravidla spočívá ve skutečnosti, že se dovnitř kazety dostaly nějaké nečistoty.
Vadný přepínač režimu
Aby bylo možné identifikovat poruchy v zařízení pro přepínání režimů, bude nutné děrovač stále rozebrat. Závadu lze v zásadě odhalit pečlivou kontrolou spínacího mechanismu.
V zásadě jsou uvedeny hlavní součásti, u kterých nejčastěji dochází k poruchám a vyžadují opravu. Mezitím existuje několik dalších typů defektů, které se mohou objevit z různých důvodů. Neexistuje například režim nárazového kladiva. To znamená, že vrták se otáčí společně s kazetou, ale nemá nárazový účinek na pracovní plochu. Nejčastější příčinou je v tomto případě plovoucí ložisko. Další příčinou této poruchy může být poškození ocelového úderníku. V obou případech musí být vadný díl vyměněn. Často se vyskytují případy, kdy při zapnutí nářadí běží motor, ale kazeta se neotáčí. Nejčastěji se to děje proto, že je zaseknutá převodovka. Mimochodem, je nepřijatelné nechat děrovač zapnutý po dlouhou dobu, když kazeta nefunguje, vinutí motoru může vyhořet. Bude se muset rozebrat děrovač a opravit závady na převodovce. Mohou být způsobeny buď poškozením ozubeného kola, nebo tím, že se do něj dostanou nečistoty.
Další závadou je, že kazeta neumí opravit vrtačku. Takový problém může nastat u nástroje, který je v provozu delší dobu. Příčina tohoto problému spočívá v opotřebení upevnění pouzdra držáku.
Elektrické závady
Vážné problémy mohou být také způsobeny poruchami spojenými s elektrickou částí děrovače. Mimochodem, nefunkčnost může být způsobena triviálním nedostatkem napětí v zásuvce.
Mimochodem, odstraňování problémů by mělo začít s méně. To znamená, že je nutné zkontrolovat přítomnost napájení v elektrické síti, integritu vodiče a zásuvky.
Celkově vzato, pokud nástroj nevykazuje žádné známky života, je pravděpodobné, že selhala elektrická část nástroje. Mezi hlavní elektrické závady patří:
Nedostatek napětí v síti, přerušení kabelu
Pro testování můžete připojit jakékoli elektrické zařízení. Pokud je v síti napětí, je nutné zkontrolovat neporušenost kabelu. K identifikaci této vady se prozkoumá a poté pomocí testeru zazvoní. Chcete-li zabránit zlomení kabelu, můžete jej buď připájet, nebo zkroutit. Ale nejlepší je ho vyměnit.
Porucha tlačítka Start
Příčinou této závady může být elementární oxidace kontaktů v tlačítku. Pro kontrolu tohoto předpokladu je nutné demontovat zadní kryt pláště. Při absenci viditelných stop oxidace je vhodné použít tester. Chcete-li tuto poruchu opravit, můžete kontakty vyčistit, ale je lepší vyměnit tlačítko napájení.
Mazací štětce
Při delším a intenzivním používání perforátoru se opotřebovávají kartáče, kterými proudí elektrický proud do motoru. Při velkém opotřebení se začnou třpytit a objeví se spálený zápach. Štětec musí být dlouhý alespoň 8 mm. Po dosažení této a menší velikosti jsou vyměněny. Postup výměny je vcelku jednoduchý a zvládne ho každý, kdo nezná ani základy elektrotechniky.
Porucha regulátoru otáček
Pokud je tento problém identifikován, je vhodné vyměnit celou sestavu. Ale pro spravedlnost je třeba poznamenat, že tato vada není běžná.
Porucha motoru
To je pravděpodobně nejhorší závada, která se může u elektrického nářadí stát. Uživatel musí pochopit, že je lepší neprovádět vlastní opravu motoru. K tomu slouží specializované dílny vybavené veškerým potřebným opravárenským a diagnostickým zařízením. Při běžícím motoru se na sběrném potrubí tvoří určitá vrstva sazí. Můžete jej odstranit sami a poté jej zkusit zapnout. Pokud tato operace nepomůže, pak je nutné prozvonit kotvu a stator. Existují určité požadavky na odpor ve vinutí. Oprava těchto jednotek je přípustná pouze v podmínkách elektrotechnické dílny. Je přípustné provádět tuto práci doma, ale pouze se speciálním vybavením a určitými znalostmi týkajícími se provozu elektromotoru. Tato operace, prováděná doma, výrazně sníží náklady na opravu perforátoru jako celku.
Potřebné nástroje a materiály
K opravě a obnovení funkčnosti nástroje budete potřebovat některé klíče, běžné otevřené i šestihranné klíče a šroubováky s různými drážkami. K odstranění ložisek bude zapotřebí stahovák. Demontáž a montáž vrtacího kladiva je nutné provádět pomocí kinematických a elektrických obvodů vrtacího kladiva.
Rychlé vyhledání poruchy
K diagnostice vadné příklepové vrtačky nejčastěji není potřeba používat speciální zařízení a nástroje, s výjimkou testeru a zařízení pro převíjení motoru.
Příčinu poruchy můžete určit pomocí běžné prohlídky. Ano, a aby bylo možné identifikovat problémy v mechanismu nástroje, je žádoucí znát a porozumět jeho struktuře a principu fungování.
Pravidla provozu nebo jak chránit zařízení před poruchami
Pro zajištění dlouhodobého a efektivního provozu elektrického vrtacího kladiva stačí dodržovat pár jednoduchých pravidel. Zejména:
- Při práci je nepraktické silně tlačit na nástroj, alespoň to není potřeba a navíc při nadměrném tlaku nástroj rychleji selhává.
- Provoz elektrického děrovače v klidovém režimu je nepřijatelný.
- Při práci s porézními materiály má smysl vypnout nárazový mechanismus. Při práci se zvláště tvrdými materiály je vhodné použít lubrikant.
- Při práci, zejména po dlouhou dobu, je nutné sledovat zahřívání skříně, zejména v místě instalace převodovky. Pokud dojde ke znatelnému zahřívání, musíte zastavit práci a počkat, až vychladne. K chlazení nelze použít vodu, její použití může poškodit díly převodovky.
- Práce s nástrojem by měla být prováděna v následujícím režimu – alespoň 10 minut přestávka po půl hodině práce.
Oprava vlastními rukama
Opravu děrovače svépomocí lze provést pouze částečně. Ale například takovou jednotku, jako je elektromotor, je stále lepší provádět ve speciální dílně. Opravy provádějte nejlépe v záruční dílně firmy, ve které byl zakoupen. K mazání sestav vrtacích kladiv používejte pouze materiály doporučené výrobcem.
Oprava děrovače hlavně
Sudový perforátor se od tradičního liší tím, že elektromotor je umístěn svisle a nemůže pracovat v režimu vrtání. Proto kvůli konstrukčním prvkům, aby se dostali do určitých uzlů, budou muset být provedeny další operace, zejména pro kontrolu elektromotoru, je nutné odstranit spodní část krytu nebo krytu. A pro výměnu kartáčů jsou v těle speciální technologické otvory.
Výměna tlačítka napájení
Chcete-li toto tlačítko vyměnit, budete muset pouzdro rozebrat, odpojit a nainstalovat nové na běžné místo.
Výměna kartáčů
Pro výměnu kartáčů je nutné zajistit přístup k sestavě kartáče. Pro výměnu je nutné uvolnit kartáče ze zámku, na jejich místo nainstalovat nové.
Výměna ložisek
Pokud jsou během provozu perforátoru slyšet cizí zvuky, pak je vysoká pravděpodobnost, že ložisko dosáhlo určitého stupně opotřebení. To znamená, že se musí vyměnit. K tomu je nutné provést úplnou nebo částečnou demontáž pouzdra a získat přístup k uzlu, ve kterém je instalován. K jeho odstranění může být zapotřebí stahovák. Mimochodem, některá ložiska lze zajistit pojistnými kroužky.
Výměna kazety
Chcete-li vyměnit kazetu, která vyčerpala svůj zdroj, je nejprve nutné vzít v úvahu, která společnost vyrobila tento produkt. Jde o to, že schémata pro zajištění kazet od různých výrobců mají své vlastní vlastnosti. Chcete-li například demontovat kazetu v rotačním kladivu Bosch, musíte provést následující manipulace – uvolnit pojistný kroužek, vytáhnout kazetu a na její místo nainstalovat novou.
Oprava opilých ložisek
U některých modelů tohoto nástroje je náraz zajištěn opilým ložiskem. Při intenzivním používání se může zničit.
K opravě budete potřebovat plochý šroubovák. Po demontáži pouzdra je nutné ložisko z pouzdra vyjmout, rozebrat, nahradit opotřebovanými díly a znovu nainstalovat.
Oprava rastrového pouzdra a narážecího šroubu
Pro opravu nárazového mechanismu perforátoru je nutné vyjmout rastrové pouzdro, k tomu je nutné uvolnit pružinu a pojistný kroužek. Poté je nárazový šroub vyměněn za nový nebo odeslán k restaurování.
Výměna rukávu
Objímka selže poměrně zřídka. Chcete-li jej vyměnit, je třeba odstranit starý z hliníkového pouzdra a místo něj nainstalovat nový.
